随着经济的快速发展，燃料油的需求迅速增长，同时对节能环保的要求也越来越高。然而，燃料油燃烧时难以充分雾化，易导致堵塞喷油嘴、燃烧不完全、结焦现象严重等问题，还排放出大量的氮化物和硫化物污染环境。目前，国内外对于重油掺水乳化技术的研究较多，并取得了一定进展，但在使用过程中会出现高温易破乳、储存时间短、节油率下降等现象，在研究过程中未充分考虑HLB 对乳化效果的影响，同时对乳化后重油物性变化影响因素的研究也较少，重油掺水乳化的实际应用缺少理论性指导。乳状液的稳定性不仅与连续相有关，而且与分散相、分散相的加入量和微粒粒径有关。

1  乳化燃料油的制备

首先按比例将一定量的水加热至指定温度，然后倒入呈有乳化剂的烧杯中，配成乳化剂母液; 称取一定量的燃料油慢慢搅拌加热，再将乳化剂母液慢慢加入到燃料油中，采用德国IKA 生产的EUＲOSTAＲ20 数显电动搅拌器在一定转速下搅拌制得乳化燃料油。

2  乳化燃料油基本性质的测定

乳化燃料油运动粘度的测定采用SYD － 265H 石油产品运动粘度测定仪（上海昌吉地址仪器有限公司）参照GB/T 265 － 88［11］进行测定; 采用XＲY－ 1A 数显氧弹式热量计测定乳化燃料油的热值; 水含量用SYD － 260 石油产品水分测定器参照GB/T8929 －2006方法测定; 稳定性用TG16G 台式高速离心机以3000r /min 的转速进行离心分离， 40min 后观察油水分层情况，同时静置6 个月观察其油水分离情况。

3 结论

( 1) 以Span80、OP － 10 和Tween80 为单剂复配出HLB为6 的复合型乳化剂有利于制备稳定性好的180#乳化燃料油，制备的最佳工艺条件为: 乳化剂用量0． 3%，含水量15%。

( 2) 燃料油的燃烧效率随着含水量的增加先逐渐增加后减小，燃料油的粘度随着含水量的增加逐渐增大，在最佳工艺条件下复配的乳化燃料油的燃烧效率最大，提高了8． 6%，粘度小于180mm2 /s，符合180#燃料油标准。

( 3) 制备出的乳化燃料油呈油包水( W/O) 型乳液结构，油水界面清晰，液滴粒径约2． 1μm，该乳化燃料油非常稳定，室温下至少可保存6 个月，将乳化燃料油存放于80℃的烘箱内3 天，未发生破乳现象。